發布時間:2021/4/26 點擊:1067 字體大?。?span onClick="javascript:fontSize('news_content','12px')">小 中 大 返回
船舶柴機油需要具備下列性能:
清潔性:清理構件表層形成漆皮和沉淀物的工作能力;
分散性:把不溶物飄浮在油中而不易堆積出來的工作能力;
耐熱性和抗氧化:抵御高溫和空氣氧化的工作能力;
中和性:中和點燃期內所形成的酸的工作能力,即耐腐蝕損壞的工作能力;
抗拉缸性能:在高溫標準下維持機油浮油的工作能力;
抗乳化性:受污染時可以與水分離出來的工作能力;
抗水解的工作能力:抵御水對添加物的干擾的工作能力;
離心分離性和過濾性能:有分離出來出不溶物的工作能力;
抗泡沫性能:滑油受強烈攪拌時,抵御小氣泡形成的工作能力。
船舶柴機油的挑選
船舶柴機油是船用柴油機必需應用的專用機油。它具備優良的防水性和高堿值(降低高硫劣質品燃料產生的強酸浸蝕)等特有特點,是陸用柴油機油無法替代的。船用機油的挑選關鍵思考下列兩層面。
黏度等級:船用機油的黏度較為單一化,航行環境溫度較高、柴油發動機工作狀況較弱者應取用黏度等級高為宜,相反,可挑選黏度較低成品油。
質量等級:船用油的質量等級是以成品油總堿值(TBN)的高低來區別的。成品油堿值的挑選非常關鍵:堿值過小,成品油的酸中和能力不足會導致浸蝕損壞;堿值過大,添加物量增加,也將增加成品油的成本費用。
(1)船用系統油
系統油關鍵用以十字頭柴油發動機曲軸箱的潤化,曲軸箱和氣缸相互間由填充料箱封密,點燃物質和殘渣不易進到曲軸箱中,應用環境相應(氣缸油和中速機油)緩解,通常挑選堿值略低油就可以。
(2)船用氣缸油的挑選
首要應思考燃料的硫含量。船用氣缸油的堿值與常用燃料中硫含量的對應關系如所示。
另外,在依據燃料硫含量挑選氣缸油堿值的同時,還應思考柴油機的增加壓力度。對低增加壓力二沖程柴油機,燃料油硫含量不超過3%時,可挑選TBN40的氣缸油,對中、高增加壓力的柴油機,燃料油硫含量高于2%時,就得挑選TBN為5070的氣缸油,現階段使用量比較大的氣缸油關鍵有5040、5070等。
(3)船用中速圓筒狀活塞柴油機油
船用中速圓筒狀機油兼具氣缸油和系統油兩者之間的所有特點,曲軸箱和氣缸相互間并沒有分離,點燃物質和殘渣會隨未點燃的中速機油順著缸套注入進到曲軸箱中,潤化工作狀況苛刻,對機油的應用需要高些,其挑選還要依據柴油發動機工作狀況及燃料油硫含量挑選。
現階段常常應用的船舶柴機油有4015、4030、4040等。